现在的位置: 主页 > 公司荣誉 > 文章列表

西成客专跨西宝高铁2800吨特大钢桥空中搬家|宾馆开房

作者:北京财贸天阶投资顾问有限公司 来源:www.usasheng.com 发布时间:2015-07-17 17:50:24
 

西成客专跨西宝高铁2800吨特大钢桥空中搬家

西成客专跨西宝高铁2800吨特大钢桥空中搬家

钢桁梁横移施工现场

昨日晚间,西成客专跨西宝高铁特大桥1-132米钢桁梁横移施工正式启动,这座钢铁巨人将在距地28米处被平移38米。这不仅是西成客专全线跨度最大的钢桥,也是国内高速铁路中跨度最大的单跨钢桁梁桥。预计整个施工过程要耗费5个小时,钢桥将于7月8日早上5点移动到位。

横跨西宝客专福银高速

昨日下午,记者在施工现场看到,位于绕城高速六村堡立交北的福银高速与西宝客专相交处,总长132米的蓝色钢桁梁主体被架放在距地28米处,等待平移到38米外的桥墩上。

地面上,南北向的福银高速车流密集,东西向的西宝客专跨过福银高速,动车从高架桥上呼啸而过。西成客专的这座钢桥建成后,将同时跨越西宝客专和福银高速。

“钢桁梁指的就是高铁上的一种钢桥,”中铁十一局西成客专12标项目部一工区总工程师郭藩威介绍说:“由于西成客专在这里拐了一个大弯,又同时跨越西宝客专和福银高速,施工难度非常大。为了不影响铁路和公路的正常通行和运输安全,铁路部门决定在施工中采取空中横移钢桥的方案。”

2800吨钢构件完成拼装

目前,钢桁梁主体已经完成拼装。在相当于10层楼高的钢架上,用9万多套高强度螺栓完成2800吨钢构件的拼装,是一项非常复杂的工程。

负责该项目的一位工程师告诉记者,福银高速从此经过的车辆每天有6万到7万辆,西宝客专日均有10对列车通过,所有的拼装工作都是在不影响路段正常运行的情况下,在它们的“头顶上”完成,拼装时要保证不能有任何东西,哪怕是很小的螺栓掉落下来,否则会造成安全事故。

郭藩威说,132米的钢桁梁主体,将通过空中两根连接桥墩的滑道梁横移38米,最终到达桥墩上方的设计位置,预计整个过程将耗费5个小时,于7月8日早上完成。

相关新闻

西成客专在陕工程建设过半

本报讯 据悉,西成客专在陕西境内设计新建隧道34座,总长189公里,占线路总长的55.3%,设计新建大中桥46座,总长132公里,占线路总长的38.5%。桥隧总长321公里,占线路总长的93.5%。同时新建房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、新集、宁强南8个车站,改扩建既有汉中站。

截至目前,全线隧道完成占设计量的78%,12座隧道已贯通,桥梁完成设计量的66%,全线工程建设已过半。6个车站已开工,户县东、洋县西站主体施工完成70%,城固北、宁强南站基础施工完成,阿房宫站、佛坪站正在进行桩基施工。计划全线将于2017年底开通运营。

据施工方介绍,钢桥移动到位后,还将继续展开安装顶升墩、保护墩,以及移除滑道轨,连接钢桥和桥墩等工作。截至记者昨天发稿时,工程正在紧张准备中,预计整个施工过程要耗费5个小时,钢桥将于7月8日早上5点移动到位。

相关链接

西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部,行经巴山区,连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安,向南经安康、汉中进入四川省境内。西成客专是国家中长期铁路规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分,建成后西安至成都将形成3小时经济圈。西成客专标准为双线客运专线,速度目标值250公里/小时。项目在陕西境内343.6公里,建设工期5年,2012年10月开工建设。

本组稿件文/记者赵珍 图/记者王健



  • 上一篇:毕业季大学生就业调查:蜗居在城中村的|白灵虎几级进
  • 下一篇:三星堆丝绸之路戏剧季7月亮相四川德阳|xx53xx com
  •